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杭州新一轮五年治堵“剧透” 专家建议这样做

2018-6-24 22:00| 发布者: yewankb| 查看: 99| 评论: 0

摘要: 经过上一个五年的努力,杭州治堵已初具成效。根据高德交通发布的中国主要城市交通年度报告,杭州的全国百城拥堵指数排名从治堵前的前3位大幅下降至2017年的第48位(2018年一季度排名又继续下降至第83位)。2016年度 ...

经过上一个五年的努力,杭州治堵已初具成效。根据高德交通发布的中国主要城市交通年度报告,杭州的全国百城拥堵指数排名从治堵前的前3位大幅下降至2017年的第48位(2018年一季度排名又继续下降至第83位)。2016年度还被被评为“年度治堵典范之城”。此外,市民对城市交通总体评价满意度也从2013年的60.7%提升到2017年的86.5%。

现如今,杭州正处于“后峰会、前亚运”时代,同时也是基础设施建设,跨江拥江治理的发展的新征程,杭州交通治堵将面临诸多挑战。未来五年,杭州将实施八大治堵策略。

其中包括,功能缓解、产城融合,引导人口向副城和组团集聚。据需实施机动车调控,加强区域差别化停车费等需求管理、分类管控。完善城市快速路网、定向打造过江要道;加快地铁公交等多网融合,提高出行质量。深化精细化品质管理,深化“礼让斑马线”“文明过马路”与优化单行、禁左等交通组织,缓解供需矛盾和环境压力,利用大数据,人工智能打造智慧出行等八大治堵策略。

南京市城市与交通研究院有限公司副总经理、教授级职工钱林波认为站在治堵新起点上,要有新思路、新举措。“要根据大数据、互联网来研究人们的出行需求同时,深化地面公交结构系统。”

“这五年是杭州公共运输的转型过程,但是未来还是会以地铁为主导,其他工具为辅助。”浙江省交通规划研究院教授级高级工程师,省治堵办顾问专家郭敏认为,今后会形成,有层次,有体系的结构,以往的依赖的常规公交会是体系中的一部分。

同济大学博士生导师、教授杨晓光认为“交通的本质是人和物的移动,要建立一个机制体制, 形成一个数据平台,一个技术体系。”杭州,作为长三角的城市群中心城市之一。他强调,杭州要借亚运会为时间牵引,抓住这契机,以目标为导向,实施城市综合治理。他还表示,要发展主动型公交,实现公交的零换乘,交通治堵要从精细化向精准化转变,提升公共出行链服务质量,引导市民选择公共交通,从而减少道路交通流和车流达到治堵效果。


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